Tuyến cao tốc xuyên tỉnh gần 170 km ở Quảng Ninh

Ba dự án cao tốc ở Quảng Ninh nối liền nhau dài gần 170 km, có tổng mức đầu tư hơn 38.000 tỷ đồng.

Cao tốc Hải Phòng – Hạ Long, khởi công tháng 9/2014; điểm đầu tại quốc lộ 18, thuộc phường Đại Yên, TP Hạ Long, điểm cuối giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (phường Đông Hải 2, quận Hải An, TP Hải Phòng). Tổng mức đầu tư dự án hơn 13.600 tỷ đồng.

Dự án này dài khoảng 25 km, rộng 25 m được thiết kế 4 làn xe, tốc độ tối đa 100 km/h, chia làm hai dự án thành phần. Phần thứ nhất là đường cao tốc Hạ Long đến cầu Bạch Đằng dài 19,3 km, tổng đầu tư trên 6.400 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Phần thứ hai là cầu Bạch Đằng, đường dẫn, nút giao cuối tuyến dài 5,4 km, trị giá đầu tư 7.277 tỷ đồng theo hình thức BOT, khởi công tháng 1/2015.

Cầu Bạch Đằng dài 3,5 km, kiến trúc nhịp cầu tạo thành 3 chữ H có ý nghĩa kết nối ba thành phố kinh tế là Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long.

Khi cắt băng khánh thành cầu Bạch Đằng, thông xe tuyến cao tốc Hạ Long – Hải Phòng vào đầu tháng 9/2018.

Khi tuyến cao tốc đưa vào sử dụng, quãng đường từ Hạ Long đi Hà Nội được rút ngắn 50 km, xuống còn 130 km; từ Hạ Long đi Hải Phòng chỉ còn 25 km thay vì 75 km như trước đó.

Nút giao Minh Khai với 8 nhánh rẽ, kết nối tuyến cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, Hạ Long – Vân Đồn và quốc lộ 18A.

Nút giao thông Minh Khai nằm ở cửa ngõ TP Hạ Long, thuộc dự án đường nối thành phố Hạ Long tới cầu Bạch Đằng, khởi công cuối năm 2019, tổng mức đầu tư là 560 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, bao gồm chi phí xây dựng, giải phóng mặt bằng… Công trình đi vào sử dụng cuối tháng 1/2021.

Nút giao gồm các hạng mục: 8 nhánh rẽ với tổng chiều dài gần 5 km, rộng 11 m với 2 làn xe tốc độ tối đa 60 km/h; mở rộng cầu Đại Yên và cầu vượt quốc lộ 18 trên cao tốc; hệ thống thoát nước mặt đường, nước khu vực…

Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, khởi công từ tháng 9/2015, tổng mức đầu khoảng 12.000 tỷ đồng.

Theo thiết kế, cao tốc dài gần 60 km, điểm đầu tại quốc lộ 18A thuộc phường Đại Yên, TP Hạ Long, điểm cuối giao với đường trục chính vào sân bay Vân Đồn; tốc độ thiết kế 100 km/h, chiều rộng nền đường 24,5 m.

Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn đi qua nhiều đồi núi; thời điểm thi công mỗi lúc gặp trời mưa thường xảy ra sự cố sạt lở.

Địa hình phức tạp nên cao tốc có nhiều khúc cua, uốn lượn

Cầu Cẩm Hải trên tuyến cao tốc đoạn nối thành phố Cẩm Phả với Vân Đồn.

Ngày 30/12/2018, cao tốc Hạ Long – Vân Đồn được thông xe kỹ thuật, giúp quãng đường đi ôtô từ thủ đô đến khu kinh tế Vân Đồn chỉ còn khoảng hai giờ đồng hồ, thay vì hơn 5 tiếng như trước đó.

Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái được khởi công ngày 3/4/2019, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng vốn là 11.195 tỷ đồng.

Điểm đầu của dự án tiếp nối với cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, đi qua các huyện Vân Đồn, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và điểm cuối nối với đường dẫn cầu Bắc Luân II tại TP Móng Cái.

Tuyến đường dài 80,23 km, rộng 25,25 m, 4 làn xe, tốc tối đa 100 km/h.
Đầu tháng 5/2020, UBND tỉnh Quảng Ninh kiến nghị Chính phủ điều chỉnh cao tốc này theo hướng tách thành hai dự án độc lập, tăng vận tốc tối đa từ 100 lên 120 km/h và được đồng ý. Theo đó, tuyến Vân Đồn – Tiên Yên dài 16,8 km được triển khai theo hình thức đầu tư công, tổng mức đầu tư 3.658 tỷ đồng.

Tuyến Tiên Yên – Móng Cái dài 63,26 km triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, tổng mức đầu tư 9.113 tỷ đồng.

Cầu Vân Tiên dài hơn 1,5 km, nối liền hai huyện Vân Đồn và Tiên Yên, có tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng. Đây là cây cầu lớn nhất trong tổng số 32 cầu trên toàn tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, đồng thời là cầu dài nhất tỉnh Quảng Ninh đến thời điểm này.

Hôm 26/1, cao tốc chính thức được thông xe kỹ thuật. Dự kiến hoàn thành vào tháng 4 năm nay.

Hiện đơn vị thi công đang gấp rút hoàn thiện tuyến đường.

Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ rút ngắn thời gian từ Vân Đồn đi Móng Cái xuống còn 50 phút thay vì 2 giờ; góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc từ Lào Cai đi qua Hà Nội, Hải Phòng đến TP Móng Cái (Quảng Ninh), tạo thành tuyến cao tốc liền mạch xuyên tỉnh dài nhất Việt Nam.

Theo lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, cao tốc Vân Đồn – Móng Cái được ví như mảnh ghép cuối cùng của tuyến Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái.

Khi mảnh ghép hoàn thành, độ dài đường cao tốc trên địa bàn Quảng Ninh sẽ bằng gần 1/10 tổng số đường cao tốc toàn quốc. Đến nay các công trình đã cho thấy rõ vai trò kết nối, rút ngắn thời gian di chuyển và liên kết chặt chẽ các khu kinh tế, cực tăng trưởng phía Bắc cũng như các sân bay quốc tế, gồm: Nội Bài (Hà Nội) – Cát Bi (Hải Phòng) – Vân Đồn (Quảng Ninh).

Chuỗi cao tốc Hà Nội – Móng Cái. Đồ họa: Tiến Thành